262$ al barile?

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Ready for $262 a barrel oil?
Two of the world's most successful investors say oil will be in short supply in the coming months.
By Nelson Schwartz, FORTUNE senior writer
April 11, 2006: 2:31 PM EDT

DAVOS, Switzerland (FORTUNE) - Be afraid. Be very afraid.

That's the message from two of the world's most successful investors on the topic of high oil prices. One of them, Hermitage Capital's Bill Browder, has outlined six scenarios that could take oil up to a downright terrifying $262 a barrel.

The other, billionaire investor George Soros, wouldn't make any specific predictions about prices. But as a legendary commodities player, it's worth paying heed to the words of the man who once took on the Bank of England -- and won. "I'm very worried about the supply-demand balance, which is very tight," Soros says.

"U.S. power and influence has declined precipitously because of Iraq and the war on terror and that creates an incentive for anyone who wants to make trouble to go ahead and make it." As an example, Soros pointed to the regime in Iran, which is heading towards a confrontation with the West over its nuclear power program and doesn't show any signs of compromising. "Iran is on a collision course and I have a difficulty seeing how such a collision can be avoided," he says.

Another emboldened troublemaker is Russian president Vladimir Putin, Soros said, citing Putin's recent decision to briefly shut the supply of natural gas to Ukraine. The only bit of optimism Soros could offer was that the next 12 months would be most dangerous in terms of any price shocks, because beginning in 2007 he predicts new oil supplies will come online.

Hermitage's Bill Browder doesn't yet have the stature of George Soros. But his $4 billion Moscow-based Hermitage fund rose 81.5 percent last year and is up a whopping 1780 percent since its inception a decade ago. A veteran of Salomon Bros. and Boston Consulting Group, the 41-year old Browder has been especially successful because of his contrarian take; for example, he continued to invest in Russia when others fled following the Kremlin's assault on Yukos.

Doomsdays 1 through 6

To come up with some likely scenarios in the event of an international crisis, his team performed what's known as a regression analysis, extrapolating the numbers from past oil shocks and then using them to calculate what might happen when the supply from an oil-producing country was cut off in six different situations. The fall of the House of Saud seems the most far-fetched of the six possibilities, and it's the one that generates that $262 a barrel.

More realistic -- and therefore more chilling -- would be the scenario where Iran declares an oil embargo a la OPEC in 1973, which Browder thinks could cause oil to double to $131 a barrel. Other outcomes include an embargo by Venezuelan strongman Hugo Chavez ($111 a barrel), civil war in Nigeria ($98 a barrel), unrest and violence in Algeria ($79 a barrel) and major attacks on infrastructure by the insurgency in Iraq ($88 a barrel).

Regressions analysis may be mathematical but it's an art, not a science. And some of these scenarios are quite dubious, like Venezuela shutting the spigot. (For more on Chavez and Venezuela, click here.)

Energy chiefs at the World Economic Forum in Davos downplayed the likelihood of a serious oil shortage. In a statement Friday, Shell's CEO Jeroen Van der Veer declared, "There is no reason for pessimism." OPEC Acting Secretary General Mohammed Barkindo said "OPEC will step in at any time there is a shortage in the market." But then no one in the industry, including Van der Veer, foresaw an extended run of $65 oil -- or even $55 oil -- like we've been having.

It's clear that there is very, very little wiggle room, and that most consumers, including those in the United States, have acceded so far to the new reality of $60 or even $70 oil. And as Soros points out, the White House has its hands full in Iraq and elsewhere.

Although there are long-term answers like ethanol, what's needed is a crash conservation effort in the United States. This doesn't have to be command-and-control style. Moral suasion counts for a lot, and if the president suggested staying home with family every other Sunday or otherwise cutting back on unnecessary drives, he could please the family values crowd while also changing the psychology of the oil market by showing that the U.S. government is serious about easing any potential bottlenecks.

Similarly, he could finally get the government to tighten fuel-efficiency standards and encourage both Detroit and drivers to end decades of steadily increasing gas consumption. These kinds of steps would create a little headroom until new supplies do become available or threats like Iran's current leadership or the Iraqi insurgency fade.

It's been done it before. For all the cracks about Jimmy Carter in a cardigan and his malaise speech, America did reduce its use of oil following the price shocks of the 1970s, and laid the groundwork for low energy prices in the 1980s and 1990s. But it would require spending political capital, and offending traditional White House allies, and that's something this president doesn't seem to want to do.


LINK: http://money.cnn.com/2006/01/27/news/international/pluggedin_fortune/index.htm
 
BELIN!! :D

Quanto costerebbe un litro di benzina con il barile a 262??? :rolleyes:
 
Tony L.N. ha scritto:
BELIN!! :D

Quanto costerebbe un litro di benzina con il barile a 262??? :rolleyes:
le macchine userebbero altri carburanti a quel punto
 
Tony L.N. ha scritto:
BELIN!! :D

Quanto costerebbe un litro di benzina con il barile a 262??? :rolleyes:

x ora vado a GPL... ma se arriva a 262 mi compro un cavallo :D
 
-zeneize- ha scritto:
x ora vado a GPL... ma se arriva a 262 mi compro un cavallo :D
senti cosa dice questo

Chrysler Executive Blasts US Oil Industry For Policies
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11 April 2006, 10:21am ET

DETROIT (AP)--Major oil companies are greedy and indifferent toward the environment, a critic says.

Jason Vines, vice president of communications for DaimlerChrysler AG's (DCX) Chrysler Group, blasted the oil industry on a company blog, www.thefirehouse.biz, which is distributed to journalists and financial analysts.

"Big Oil would rather fill the pockets of its executives and shareholders, rather than spend sufficient amounts to reduce the price of fuel, letting consumers, during tough economic times, pick up the tab," Vines wrote Monday.

"Despite a documented history of blowing their exorbitant profits on outlandish executive salaries and stock buybacks, and hoarding their bounty by avoiding technologies, policies and legislation that would protect the population and environment and lower fuel costs, Big Oil insists on transferring all of that responsibility on the auto companies," he wrote.

Vines' blog entry referred in part to a print advertisement by Exxon Mobil Corp. (XOM) that has rankled auto executives since it first appeared late last year.

In the ad, the oil giant said many segments of the U.S. economy had become much more fuel-efficient since the first oil shock, "so why is ... the average fuel economy of American cars unchanged in two decades?"

Exxon Mobil stood by its advertisement, spokeswoman Prem Nair told The Detroit News in a report published Tuesday. Many of Vines' remarks didn't warrant a response, Nair said, but the company has partnered with DaimlerChrysler and other auto companies to develop lubricants, in part to improve fuel economy.

The recent spike in gasoline prices has crippled demand for some of the auto industry's most profitable products, primarily sport utility vehicles. The popularity of environmentally friendly hybrids introduced by Japanese automakers have spurred U.S. car companies' efforts to develop hybrids and vehicles that run on cleaner fuels.

"The auto industry is doing its job by building cleaner, leaner, more efficient vehicles and embracing alternatives to gasoline," Vines said in the blog. "While we make these important and responsible strides ... Big Oil is swimming in profits, content to let the nation's drivers drown in rising prices, every time they fill up."

General Motors Corp. (GM) and Ford Motor Co. (F) officials declined to comment on the Exxon Mobil
 
adolar ha scritto:
le macchine userebbero altri carburanti a quel punto

Io vado a diesel, posso sempre metterci un po' d'olio di oliva addittivato con aceto balsamico... :D

A parte gli scherzi, molto dipende anche da quanto tempo dovesse impiegare ad arrivarci. Se l'ascesa fosse molto "rapida" ci sarebbero problemi, penso.

A proposito, tornando all'olio di oliva: al supermercato si puo' comprare un litro di olio extra vergine con 6 / 7 €, un kilo di olio da cacciare nel motore di una cessosa automobile costa di piu'!!! :rolleyes:

OK!
 
-zeneize- ha scritto:
x ora vado a GPL... ma se arriva a 262 mi compro un cavallo :D

Ci puoi giurare! :D

Datemi il ticker di una societa' che produca carrozze che me ne accatto un po' :D :D
 
Tony L.N. ha scritto:
Io vado a diesel, posso sempre metterci un po' d'olio di oliva addittivato con aceto balsamico... :D

A parte gli scherzi, molto dipende anche da quanto tempo dovesse impiegare ad arrivarci. Se l'ascesa fosse molto "rapida" ci sarebbero problemi, penso.

A proposito, tornando all'olio di oliva: al supermercato si puo' comprare un litro di olio extra vergine con 6 / 7 €, un kilo di olio da cacciare nel motore di una cessosa automobile costa di piu'!!! :rolleyes:

OK!
non so se l'olio di oliva sia adatto:rolleyes:
 
Tony L.N. ha scritto:
Giusto! :D

Stavo scorrendo un po' di charts, hai mica idea del perche' PG sia cosi' piatta??
sembra voglia andare a 56
 
Tony L.N. ha scritto:
BELIN!! :D

Quanto costerebbe un litro di benzina con il barile a 262??? :rolleyes:

considerando alla pompa un prezzo di 0.30€ + 1€ solo per mantenere servizi e lavativi ;


consideriamo anche 0.25€ litro del costo diretto del carico del petrolio sul prezzo della benzina "esagerando" :

se 0.25 : 70 = x : 260

x = (0.25 x 260) / 70 = 0.92 € ... ancora meno del furto romano :( :( :(

che aggiunto al 1€ arriverebbe ai 1.92 € /l

poi ... pensa alla speculazione del governo ... considera tranquillamente sopra ai 2.1 €/l


buon divertimento ... :D
 
Ultima modifica:
adolar ha scritto:
non so se l'olio di oliva sia adatto:rolleyes:

per diesel ...

tutti gli oli vegetali ...

tranne olii sintetici ...

dittatura rossa permettendo ovviamente ... :'( :'( :'( :'(
 
zara ha scritto:
considerando alla pompa un prezzo di 0.30€ + 1€ solo per mantenere servizi e lavativi ;


consideriamo anche 0.25€ litro del costo diretto del carico del petrolio sul prezzo della benzina "esagerando" :

se 0.25 : 70 = x : 260

x = (0.25 x 260) / 70 = 0.92 € ... ancora meno del furto romano :( :( :(

che aggiunto al 1€ arriverebbe ai 1.92 € /l

poi ... pensa alla speculazione del governo ... considera tranquillamente sopra ai 2.1 €/l


buon divertimento ... :D

semmai .. ADO ...................

a quanto potrebbe arrivare TGC ??? :D ..



in quanto mi sembra molto piu importante .. visto e considerato che sto valutando gia da qualche mese di fermare l'auto .. per eccesso di furti romani ...
 
zara ha scritto:
semmai .. ADO ...................

a quanto potrebbe arrivare TGC ??? :D ..



in quanto mi sembra molto piu importante .. visto e considerato che sto valutando gia da qualche mese di fermare l'auto .. per eccesso di furti romani ...
adesso vediamo se prova a superare 1,4. Poi...basta vedere lo storico
 
zara ha scritto:
considerando alla pompa un prezzo di 0.30€ + 1€ solo per mantenere servizi e lavativi ;


consideriamo anche 0.25€ litro del costo diretto del carico del petrolio sul prezzo della benzina "esagerando" :

se 0.25 : 70 = x : 260

x = (0.25 x 260) / 70 = 0.92 € ... ancora meno del furto romano :( :( :(

che aggiunto al 1€ arriverebbe ai 1.92 € /l

poi ... pensa alla speculazione del governo ... considera tranquillamente sopra ai 2.1 €/l


buon divertimento ... :D

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

2 € il litro.... detta cosi' fa pensare che chi sta investendo nel settore auto sia un suicida.... :yes:

Sarebbe interessante valutare a livello puramente teorico, cosa accadrebbe se questo prezzo alla pompa arrivasse domani mattina e non a lungo termine... ci avete provato?

La vera consolazione sta comunque nel fatto che i nostri cari parlamentari certamente si garantiranno uno sconto del 90% sul costo ad uso privato del carburante "perche' essenziale ai fini dell'espletamento della funzione loro solennemente attribuita dal Popolo" :rolleyes: :D :D
 
adolar ha scritto:
adesso vediamo se prova a superare 1,4. Poi...basta vedere lo storico

A proposito, sono andato a dare un'occhiata a TGC che non conosco come Compagnia.

Dalle foto sul sito mi ha colpito il tipo di impiantistica che usano, sembra tutta impiantistica mini-sized :D ... certamente staro' dicendo una castroneria dato che non ne so nulla ma normalmente uno ha in testa l'idea di quelle drilling stations enormi che si vedono negli Stati Uniti in certe aree.

Evidentemente le nuove tecnologie anche in questo settore si fanno avanti... :)
 
Tony L.N. ha scritto:
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

2 € il litro.... detta cosi' fa pensare che chi sta investendo nel settore auto sia un suicida.... :yes:

Sarebbe interessante valutare a livello puramente teorico, cosa accadrebbe se questo prezzo alla pompa arrivasse domani mattina e non a lungo termine... ci avete provato?

La vera consolazione sta comunque nel fatto che i nostri cari parlamentari certamente si garantiranno uno sconto del 90% sul costo ad uso privato del carburante "perche' essenziale ai fini dell'espletamento della funzione loro solennemente attribuita dal Popolo" :rolleyes: :D :D

lascia perdere i ladroni ... :( misericordia italiana ----- :'( :'(

piuttosto ... personalmente non credo che il testo del 3d sia reale .. ma fantascienza ........... almeno lo spero .... altrimenti saremmo costretti come nel 1800 ....

e'sssi' ....
 
Tony L.N. ha scritto:
A proposito, sono andato a dare un'occhiata a TGC che non conosco come Compagnia.

Dalle foto sul sito mi ha colpito il tipo di impiantistica che usano, sembra tutta impiantistica mini-sized :D ... certamente staro' dicendo una castroneria dato che non ne so nulla ma normalmente uno ha in testa l'idea di quelle drilling stations enormi che si vedono negli Stati Uniti in certe aree.

Evidentemente le nuove tecnologie anche in questo settore si fanno avanti... :)

the important it's early up ... and not long time .... untill max historic company chart. ;) $$$$$$$$$$$$$ :D :bow:
 
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