Mi interessano molto le soluzioni che le varie case propongono per migliorare consumi e ridurre emissioni.
Come già scritto la soluzione Nissan è davvero particolare, credo sia definibile come auto elettrica (o almeno a trazione elettrica) dove l'energia viene generata da benzina.
Ho visto anche diversi video di quest'auto e direi che lo stile di guida è proprio quello "elettrico" col generatore a benzina che nemmeno si sente.
I risultati come fai vedere anche tu non sono esattamente sbalorditivi, non siamo di fronte ad un qualcosa che cambia i giochi e perfino la competizione con i tanto bistrattati plug-in sembra in salita visto che questi ultimi quando sono usati correttamente ed hanno la batteria carica fanno anche 60-70km solo in elettrico e su percorsi lunghi consumano pochissima benzina, ma ovviamente hanno altri difetti.
I consumi che riporti sono strani, nel senso mi pare strano che in città sia super efficiente con 27 km/l mentre in statale abbia un 19 km/l...a meno che la statale non la fai a 70-80 orari mi aspetterei meno consumi.
A chiusura dei conti, la media sembra essere 19,5 km/l e ti dirò che con la mia utilitaria solo a benzina dopo 5.000km io ho una media migliore
Una Yaris full-hybrid batte quei consumi medi ad occhi chiusi direi...
Quindi la prima impressione della tecnologia è che sia tanta fatica per nulla con questo e-power.
Un'altra cosa che mi stupisce è il fatto che queste nuove tecnologie vengano sviluppate prima sempre su macchinone e suvvoni vari, ti viene da chiederti il perché ad esempio non hanno fatto una Micra con questa tecnologia. Forse è difficile racchiudere il tutto in auto più piccole? Se fosse così, sarebbe un controsenso poi uscire coi suvvoni per fare la spesa per consumare la stessa benzina di quando si esce con una Suzuki Celerio di cinque anni fa che grazie a pesi contenuti e motore parsimonioso faceva facilmente 30 km/l...
