Cina, inaugurata la linea ferroviaria ad alta velocità più lunga del mondo.

  • Ecco la 60° Edizione del settimanale "Le opportunità di Borsa" dedicato ai consulenti finanziari ed esperti di borsa.

    Questa settimana abbiamo assistito a nuovi record assoluti in Europa e a Wall Street. Il tutto, dopo una ottava che ha visto il susseguirsi di riunioni di banche centrali. Lunedì la Bank of Japan (BoJ) ha alzato i tassi per la prima volta dal 2007, mettendo fine all’era del costo del denaro negativo e al controllo della curva dei rendimenti. Mercoledì la Federal Reserve (Fed) ha confermato i tassi nel range 5,25%-5,50%, mentre i “dots”, le proiezioni dei funzionari sul costo del denaro, indicano sempre tre tagli nel corso del 2024. Il Fomc ha anche discusso in merito ad un possibile rallentamento del ritmo di riduzione del portafoglio titoli. Ieri la Bank of England (BoE) ha lasciato i tassi di interesse invariati al 5,25%. Per continuare a leggere visita il link

frankyone

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E' stata inaugurata a Pechino alle 9 di mattina di oggi (le due di notte in Italia) la linea ferroviaria ad alta velocità più lunga del mondo, in grado di percorrere in 8 ore i 2.300 chilometri che separano Pechino da Canton, viaggiando ad una media di 287 chilometri orari. Fino a ieri la stessa tratta veniva percorsa in 20 ore, quindi un notevole passo avanti a cui i media hanno dato ampio spazio e rilievo, anche per associare l'evento alla nascita di Mao Zedong (26 dicembre 1893).

Non si tratta però del picco di velocità assoluto. Sempre in Cina infatti è attiva da quattro anni la linea Pechino Tientsin sulla quale i treni viaggiano alla velocità di 350 chilometri l'ora ma per un tratto molto più breve, le due città distano circa 150 chilometri tra di loro.

E non è tutto: la città di Shanghai è collegata all'aeroporto locale da una linea di 30 chilometri che viene percorsa da un treno a levitazione magnetica (Maglev) in 7 minuti e 20 secondi, ad una velocità di punta di 501,5 chilometri orari.

In futuro la Cina prevede di estendere la linea ferroviaria veloce fino a 13mila chilometri, investendo oltre 32miliardi di dollari.

Qualcosa si muove anche in Italia: durante i primi giorni di marzo del 2011 la Regione Toscana ha preso in esame un sistema di collegamento Maglev per unire Firenze e Pisa.

Cina, inaugurata la linea ferroviaria ad alta velocità più lunga del mondo. Pechino-Canton in 8 ore - Il Sole 24 ORE

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Video: Cina, inaugurata la linea ferroviaria ad alta velocità più lunga del mondo. Pechino-Canton in 8 ore - Il Sole 24 ORE

A me vengono subito in mente quelli della Valle di Susa. :asd:
Italiani, protestatari di professione su tutto, su qualunque cosa, che mai capiranno che l'Italia non può concedersi di non seguire l'onda di innovazione in ogni campo, trasporti ed infrastrutture incluse.
E i più balordi vengono appunto bastonati, giustamente.
 
Ma non :no: nella civilissima e democratica Repubblica Cinese.
Lì avrebbero adottato altri mezzi. :yes:
Più dempcratici e molto più definitivi.:yes:

Altra classe....:o :yes: Altro stile :o :yes:
Eh beh....paese che vai usanza che trovi. :asd: :D
 
a che velocità vanno gli shinkansen japponesi di ultima generazione?e i tgv?
 
Se le hostess in dotazione sono quelle della foto, allora si spiega la necessità
di aumentare la velocità del treno. :eek:

Fatto sta che il passeggero che sta guardando fuori dal finestrino, ha l'aria
alquanto preoccupata. :rolleyes::(
 
Se le hostess in dotazione sono quelle della foto, allora si spiega la necessità
di aumentare la velocità del treno. :eek:
Forse perché le scelgono tra le più efficienti
e non tra le più belen. ;)
In ogni caso il berlusca non era tra i selettori. :no:

Fatto sta che il passeggero che sta guardando fuori dal finestrino, ha l'aria alquanto preoccupata. :rolleyes::(
Punti di vista: a me pare un atteggiamento compiaciuto.
 
a che velocità vanno gli shinkansen japponesi di ultima generazione?e i tgv?
Per lo shinkansen leggo su wiki: La serie 500 è attualmente la detentrice del record di velocità media su linea, con una velocità commerciale calcolata in 262 km/h. La velocità massima rilevata è pari a 443 km/h, inferiore al record del TGV francese, ma ottenuta in condizioni operative e senza modifiche al veicolo o alla linea.

Per il TGV: Il TGV possiede anche il record di velocità media su lunga distanza. Il primato è detenuto da un TGV Réseau, che il 26 maggio 2001 effettuò l'attraversamento nord-sud della Francia da Calais a Marsiglia in sole 3 ore e 29 minuti, con 306 km/h di media. Si noti che questo record non riguarda la velocità commerciale (cioè la media in condizioni operative), il cui record è detenuto da uno Shinkansen Nozomi con 261 km/h.
 
Se le hostess in dotazione sono quelle della foto, allora si spiega la necessità
di aumentare la velocità del treno. :eek:

Fatto sta che il passeggero che sta guardando fuori dal finestrino, ha l'aria
alquanto preoccupata. :rolleyes::(
Meglio così allora.....se erano delle strafi.ghe come mezzo di trasporto userebbero dei carri buoi. :D
 
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