Se riduci la velocità allora riduci anche gli orari di lavoro, dato che per andare a lavorare ci metti mezz ora in piu
Eh si certo, parto mezz ora prima e torno mezz ora piu tardiNon serve ridurre gli orari di lavoro.
È utile e sicuro partire prima.
capisco che molti oggi come oggi abbiano difficoltà nel capire il senso di un testo scritto ma vorrei capire dove ho detto che gli arrivo sotto appiccicandomi a lui....al contrario ho detto...arrivo e ti faccio i fari....cioè prima di arrivarti sotto cosi ti sposti per tempo e tu invece non ti levi....per intenderci se non si leva o rallento mantenendo sempre una certa distanza o se possibile passo a destra....adesso scriverai che è pericoloso ma in realtà basta farlo con cognizione di causa e non lo è affatto....peraltro è anche consentito se non si cambia corsia in modo repentino....comunque come già scritto altrove non faccio incidenti dal 94 quindi se faccio cose pericolose devo essere parecchio fortunato....
È da una vita che ripeto che se qualcuno ti passa a destra in autostrada è perché a destra dovevi starci tu!capisco che molti oggi come oggi abbiano difficoltà nel capire il senso di un testo scritto ma vorrei capire dove ho detto che gli arrivo sotto appiccicandomi a lui....al contrario ho detto...arrivo e ti faccio i fari....cioè prima di arrivarti sotto cosi ti sposti per tempo e tu invece non ti levi....per intenderci se non si leva o rallento mantenendo sempre una certa distanza o se possibile passo a destra....adesso scriverai che è pericoloso ma in realtà basta farlo con cognizione di causa e non lo è affatto....peraltro è anche consentito se non si cambia corsia in modo repentino....comunque come già scritto altrove non faccio incidenti dal 94 quindi se faccio cose pericolose devo essere parecchio fortunato....
Non è sorpasso, è marcia per file parallele-
Scontro mortale a Terni: automobilista positivo ad alcol - UmbriaAh,ok.
Magari mettici un tipo alla Bokassa come istruttore alla scuola guida e poi sei a posto.
se uno sta sorpassando e va a 110, e tu arrivi a 130 e fai i fari... beh, non ti dico cosa penso.capisco che molti oggi come oggi abbiano difficoltà nel capire il senso di un testo scritto ma vorrei capire dove ho detto che gli arrivo sotto appiccicandomi a lui....al contrario ho detto...arrivo e ti faccio i fari....cioè prima di arrivarti sotto cosi ti sposti per tempo e tu invece non ti levi....per intenderci se non si leva o rallento mantenendo sempre una certa distanza o se possibile passo a destra....adesso scriverai che è pericoloso ma in realtà basta farlo con cognizione di causa e non lo è affatto....peraltro è anche consentito se non si cambia corsia in modo repentino....comunque come già scritto altrove non faccio incidenti dal 94 quindi se faccio cose pericolose devo essere parecchio fortunato....
Con le opinioni non ci fai nulla.
ma che stai dicendo....
fanno tutti cosi ed è giusto perchè segnali agli sbadati e rimbambiti che stai arrivando e sarebbe il caso si levassero dai maroni....quando lo fanno a me cerco di levarmi dalle balle il prima possibile perchè so quanto è fastidioso dover frenare mentre sei lanciato...
Certo che puoiCon le opinioni non ci fai nulla.
Riduciamo la velocità,è la cosa più semplice e certa.
Purtroppo non puoi impedire di bere.E di questo te ne dò atto.
Impossibile poi proibire la guida a chi soffre di queste dipendenze.
star sempre a dx ad alta velocita e superare a dx e cmq pericoloso
certo anche fare un gazz e sbrogliare su un forumNon serve ridurre gli orari di lavoro.
È utile e sicuro partire prima.
quoto, la soluzione c'è, da anni ma non si vuole adottare. basta mettere obbligatoria una telecamera puntata sul guidatore che registra le ultime 3 ore di guida. la telecamera deve essere blindata (tipo scatola nera degli aerei) e la memoria visionabile esclusivamente dalle FdO per motivi di sicurezza e privacy. poi si fa che a ogni controllo le FdO scaricano la memoria e se la controllano con calma in caserma... poi partono eventuali multe per velocità, semafori, precedenze, cinturie, cellulari, distrazioni ecc... vedi come si calmano tutti alla guidala mia opinione è che sia una caxxata colossale....come dico sempre il problema è che il 90% delle persone non sa guidare e non mi riferisco solo all'aspetto meramente tecnico ma soprattutto al riuscire a capire quando puoi dare il gas e quando no e anticipare le caxxate altrui...e poi capire che non ti devi distrarre mai...scordati il telefono, non guardarti troppo intorno, non smanettare troppo sui comandi se non sei fermo a un semaforo....stai facendo una cosa pericolosa e devi stare concentrato. Ecco...basterebbe insegnare queste cose oltre a un po di tecnica in piu ( guida sul bagnato,frenate di emergenza etc..) e i morti calerebbero in modo drastico. La repressione non ha mai portato a nulla...oltretutto pure se metti il limitatore a 130 ti assicuro che è una velocità che basta per uccidere su qualsiasi auto quindi non cambierebbe quasi nulla...
L'articolo spiega che l'omicida aveva la patente revocata.Non avrebbe potuto guidare.
Bell'intervento.quoto, la soluzione c'è, da anni ma non si vuole adottare. basta mettere obbligatoria una telecamera puntata sul guidatore che registra le ultime 3 ore di guida. la telecamera deve essere blindata (tipo scatola nera degli aerei) e la memoria visionabile esclusivamente dalle FdO per motivi di sicurezza e privacy. poi si fa che a ogni controllo le FdO scaricano la memoria e se la controllano con calma in caserma... poi partono eventuali multe per velocità, semafori, precedenze, cinturie, cellulari, distrazioni ecc... vedi come si calmano tutti alla guida
il problema è che in questo modo diventa sicura anche una vecchia fiat ritmo, poi le case costruttrici non hanno più scuse per vendere i modelli nuovi con adas airbag rinforzi ecc... le bigpharma fatturano meno per mancanza di feriti, idem le case funebri, le carrozzerie con le assicurazioni... insomma gli incidenti sono un bel business
Stavo per scrivere la stessa cosa.