Venezuela e PDVSA (Vol.170)

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.

Venezuela: delegato Cina all’Onu, basta sanzioni “illegali” a Caracas​

Pechino, 26 set 09:44 - (Agenzia Nova)- L’imposizione a lungo termine di sanzioni “illegali” al Venezuela ha seriamente compromesso il suo sviluppo e messo a repentaglio i diritti umani e i mezzi di sussistenza del suo popolo. Lo ha detto il rappresentante permanente della Cina presso l’ufficio delle Nazioni Unite a Ginevra, Chen Xu, durante la 54ma sessione del Consiglio per i diritti umani. La Cina continuerà a sostenere il governo e il popolo del Venezuela nella difesa della dignità statale e nel miglioramento dei mezzi di sussistenza, ha detto Chen, secondo cui il via libera del Consiglio ad una missione diretta a indagare sulle violazioni dei diritti umani in quel Paese “non contribuisce a risolvere le difficoltà” affrontate da Caracas. (Cip)
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Tutta questa corrente che servirà per alimentare le milioni di auto elettriche come verrà prodotta?
Hai mai fatto un preventivo di un impianto fotovoltaico ?
con 3 kwp puoi produrre da 3000 a 4500 kwh /anno ( una famiglia media consuma 3000 kwh)

Il kit costa 1990 euro e se trovi un installatore onesto te lo monta per 4000/5000 euro (metà detraibili)
Impianti pannelli solari Fotovoltaici connessi in rete

insomma un pieno lo fai con 10 euro :yes: :yes:
Tra 7 anni verranno vendute solo auto elettriche? Ma ci credi davvero?
c'è una data il 2035 e anche la California si è accodata
La Volvo dice addio al diesel dal 2024
L'Europa se continua con queste menate è destinata al collasso! Mi riferisco alla popolazione più che altro. Non certo a chi sta orchestrando tutto ciò
i costi sono destinati ad abbassarsi e gli investimenti di tutte le aziende automobilistiche sono massicci
 
Nonostante l’aumento della capacità di produzione di energia da fonti rinnovabili negli ultimi anni, la Cina continua a consumare volumi crescenti di carbone, petrolio e gas naturale e continua ad approvare la costruzione di nuove capacità di produzione di energia da carbone.
verissimo ma gli investimenti in eolico e solare sono massicci circa 600 miliardi nel mondo
 
e le pale eoliche:asd::asd:
credono a tutte le favolette dell'europa, dove i parlamentari ricevano le mazzette dalle lobby :asd::asd::asd:
se tutte le auto fossero elettriche si dovrebbero cambiare tutti i cavi elettrici, le stazioni e le sottostazione elettriche, un lavoro immane tipo il passaggio della fibra ottica, senza contare le file interminabili alle colonnine di ricarica. Poi andrebbe a cadere anche il discorso del green dal momento che tutta questa energia non potrebbe essere prodotta da fonti rinnovabili.
L'importo complessivo dell'investimento in colonnine, erogato sotto forma di incentivi a fondo perduto, è pari a 741.320.000 euro /ITALIA ...
PNRR, parte la selezione dei progetti per le colonnine di ricarica
 
L’amministratore delegato di Lufthansa, Carsten Spohr, lunedì ha dichiarato che per sostituire il cherosene dell’aviolinea tedesca con un e-fuel, un equivalente green, servirebbe la metà dell’energia elettrica prodotta in Germania. Il manager ha poi aggiunto ironicamente di dubitare che il signor Habeck, il ministro dell’Economia tedesco, abbia intenzione di acconsentire alla richiesta. La produzione di idrogeno verde tramite elettrolisi che evita di ricorrere, come accade oggi, a fonti fossili (carbone in Cina e gas e petrolio nel resto del mondo) è un processo estremamente energivoro. Un report pubblicato nel 2019 dall’Agenzia internazionale dell’energia stimava che per sostituire la produzione globale di idrogeno, che oggi non viene impiegato per la produzione di e-fuel, non basterebbe l’intera produzione elettrica di tutta l’Europa.
Il calcolo dell’ad di Lufthansa dà la dimensione di quale sia la distanza che corre tra i programmi di decarbonizzazione e la realtà.
Mi sa tanto che non sappia fare 2+2 ...
A casa mia per il fabbisogno annuale basta un impianto di 3/4 kwp ( produzione da 3500/4500 kwh)
EnelX mi fa l'impianto per 6000/7000 euro di cui la metà detraibile

Fotovoltaico | Enel X Store Italy
 
How Venezuela lost Citgo | Financial Times

Un tribunale del Delaware avvierà presto un'asta per la Citgo Petroleum , la settima raffineria di petrolio più grande degli Stati Uniti. Salvo un improbabile accordo dell’ultimo minuto, la società sarà messa all’asta per pagare i debiti non pagati del suo proprietario, il governo venezuelano.


Il Venezuela si sta riprendendo dalla più grande contrazione economica dell’emisfero occidentale nella storia moderna. Citgo, le cui raffinerie sono adatte alla lavorazione del petrolio venezuelano, potrebbe svolgere un ruolo importante nella ripresa economica del paese. Il valore di mercato dell'azienda è pari a circa un settimo del prodotto interno lordo del paese e i suoi profitti annuali sono superiori all'importo che il Venezuela spende in un anno per le importazioni alimentari.

Date le dimensioni di Citgo e il suo potenziale per aiutare il Venezuela a uscire dalla crisi, ci si aspetterebbe che i leader del paese facciano tutto il possibile per evitare di perderlo. . . Giusto?

Pensa di nuovo. Dopotutto, questa è la politica venezuelana. Piuttosto che cercare di fermare la vendita di Citgo, le fazioni politiche del paese preferiscono dedicare le proprie energie ad incolparsi a vicenda per la perdita imminente. Ascoltate Nicolás Maduro e sentirete che la vendita di Citgo è un malcelato complotto dei politici statunitensi (e di un'opposizione venezuelana sottomessa) per privare il paese dei beni e consegnarli agli interessi aziendali statunitensi. L'opposizione di Maduro dirà che la perdita di Citgo è inevitabile da anni, a causa dell'accumulo di debiti impagabili da parte dei governi Chávez e Maduro.

Entrambe le interpretazioni sono errate. Non vi è alcuna base per sostenere, come sostiene Maduro, che il processo di vendita sia diretto dalla Casa Bianca a vantaggio degli interessi aziendali statunitensi. In effetti, il giudice che ha supervisionato la vendita ha rimproverato più volte il governo americano, sostenendo addirittura che il Dipartimento del Tesoro non dispone delle competenze sufficienti per interpretare le proprie normative. Piuttosto che avvantaggiare un particolare acquirente, la corte ha prestato particolare attenzione a progettare un processo di gara trasparente volto a compensare equamente i creditori, molti dei quali non hanno sede negli Stati Uniti.


Eppure la storia egoistica dell'opposizione lascia fuori anche alcuni dettagli cruciali. Sì, è vero che i governi Chávez e Maduro hanno irresponsabilmente assunto alti livelli di debito mentre avrebbero dovuto risparmiare le entrate derivanti da un boom petrolifero senza precedenti. Ma molti governi in tutto il mondo diventano fortemente indebitati e quasi nessuno di loro perde di conseguenza i propri beni.

Uno dei motivi per cui gli stati sovrani in default raramente perdono il controllo sulle loro attività estere è che esistono importanti garanzie legali che rendono difficile per i creditori il pignoramento. (Ricordate la fregata argentina sequestrata brevemente dalla Elliott Management in Ghana? È tornata a navigare per il mondo sotto la sua bandiera argentina). Quando i governi si dimostrano incapaci di pagare i propri debiti, solitamente concordano un piano di ristrutturazione con i creditori. La stragrande maggioranza dei creditori ritiene che sia nel loro interesse raggiungere un accordo che riduca l’onere del debito aggregato a un livello sostenibile. Raramente scelgono di entrare nel mondo tortuoso, costoso e incerto del contenzioso.

Allora perché i creditori non si sono incontrati con Maduro per negoziare un simile accordo? La risposta è che gli Stati Uniti hanno proibito loro di farlo con un ordine esecutivo dell’agosto 2017 tuttora in vigore. Poi, nel gennaio 2019, gli Stati Uniti hanno ceduto il controllo delle attività venezuelane all’estero all’opposizione di Maduro. Ciò significava che dal punto di vista giuridico solo l’opposizione poteva ristrutturare il debito. Naturalmente, data la mancanza di controllo sulle entrate petrolifere del paese, questa capacità era priva di significato.

Anche dopo queste decisioni, non era affatto chiaro se i creditori sarebbero riusciti a pignorare Citgo. Certo, il Venezuela era in debitocirca 150 miliardi di dollari di debito estero, ma all’inizio del 2019 solo una piccola parte di questo – 3,4 miliardi di dollari, per la precisione – era legata a strumenti che davano ai proprietari il diritto legale di sequestrare le azioni di Citgo. C'è una grande differenza tra essere un creditore non garantito del Venezuela e avere un credito su Citgo. Per cominciare, Citgo è di proprietà di una holding che appartiene a PDVSA, che è giuridicamente distinta dal governo del Venezuela. Il principio della responsabilità limitata, fondamento della moderna legislazione finanziaria, stabilisce che le attività e le passività di un’impresa sono distinte da quelle del suo proprietario. Non si può perseguire il patrimonio di una società per riscuotere il debito del suo proprietario più di quanto non si possa perseguire il patrimonio personale di qualcuno per riscuotere i debiti di una società.

Ora, diamo un'occhiata a cosa è successo a quel numero. Negli ultimi quattro anni – sotto il controllo del governo ad interim guidato dall’opposizione – le passività dovute ai creditori con il diritto legale di pignorare le azioni Citgo sono aumentate esponenzialmente da 3,4 miliardi di dollari a 23,6 miliardi di dollari:

Passività dovute ai creditori aventi diritto legale a pignorare le azioni Citgo


NB: i calcoli presuppongono che le istanze pendenti di atti di sequestro saranno decise in conformità con la decisione del tribunale distrettuale del Delaware del 23 marzo 2023. © Corte distrettuale del Delaware, calcoli dell'autore.
Il numero del 2019 era abbastanza piccolo da consentire al Venezuela di soddisfarlo anche con le sue entrate petrolifere esaurite (in effetti, questo è esattamente ciò che Maduro stava facendo fino a quando i conti bancari statunitensi del Venezuela non furono trasferiti a Guaidó). La cifra del 2023 è quasi il doppio del valore di mercato stimato di Citgo, e quindi sostanzialmente impagabile nelle condizioni attuali.

Perché questi debiti sono cresciuti così rapidamente? La risposta è che un’ampia parte dei creditori ha sostenuto con successo che il governo venezuelano stava utilizzando Citgo per i propri scopi. In termini legali, hanno dimostrato che la PDVSA era un alter ego (letteralmente “un altro sé”) del Venezuela. Una volta fatto ciò, la responsabilità limitata va fuori dalla finestra e il creditore ha libero sfogo nel rivendicare i beni di un’azienda di proprietà del debitore. Dei 24 miliardi di dollari di passività sopra indicati, 19 miliardi di dollari hanno origine direttamente da questa decisione.

Ciò che più colpisce della decisione della Corte del Delaware è che non aveva nulla a che fare con Maduro. Piuttosto, si basa sulla constatazione che il governo ad interim guidato dall’opposizione aveva utilizzato Citgo come suo strumento. (La decisione è stata recentemente confermata dalla Terza Circoscrizione in appello.)

L'opinione di 61 pagine del giudice Leonard Stark si legge come un elenco di ciò che non dovresti fare se vuoi evitare che i creditori sequestrino i tuoi beni:

“Il governo Guaidó ha avuto accesso ai beni delle filiali statunitensi di PDVSA negli Stati Uniti e li ha utilizzati per finanziarsi, aggirando qualsiasi diritto che PDVSA potesse avere sui dividendi aziendali. Il governo Guaidó ha anche utilizzato i beni della PDVSA per finanziare la difesa legale del Venezuela. . . La PDVSA ha iniziato, per poi smettere, di pagare i suoi debiti sotto la direzione del Venezuela. Il presidente Guaidó ha annunciato che intende trattare allo stesso modo i debiti del Venezuela e quelli della PDVSA in un’eventuale ristrutturazione del debito”.

Restiamo su quest'ultimo punto per un minuto. Nel luglio del 2019, il governo ad interim ha pubblicato una serie di linee guida per la rinegoziazione del debito estero del paese che imponevano quanto segue:

“. . . nessun trattamento diverso sarà accordato ai crediti ammissibili denominati in valuta estera a causa della loro origine. . ., la natura o il domicilio del titolare del credito e/o l'identità del debitore del settore pubblico."

Che cosa? Il governo venezuelano affermava che avrebbe pagato un creditore di diritto di New York con una sentenza di un tribunale statunitense alle stesse condizioni di un appaltatore della PDVSA le cui pretese erano solo teoricamente applicabili nei tribunali venezuelani? Si stava impegnando a pagare i proprietari delle obbligazioni PDVSA alle stesse condizioni delle obbligazioni del Venezuela, nonostante il fatto che queste ultime fossero scambiate con un premio del 25% rispetto alle prime? E lo ha fatto in bella vista, senza nemmeno affermare di aver consultato il consiglio di amministrazione della PDVSA, dimostrando così sostanzialmente le affermazioni dei creditori che stava trattando la PDVSA come uno strumento?

Queste decisioni sembravano difficili da comprendere in quel momento – e lo sono ancora. Poco dopo la loro pubblicazione, scrissi che :

“. . . l’unico modo in cui ci si può aspettare che il Venezuela riesca a rispettare il principio della parità di trattamento è se i creditori non riescono a far valere le loro pretese nei tribunali internazionali”.

Non è chiaro il motivo per cui il governo ad interim abbia preso decisioni così palesemente pregiudizievoli per la nazione. Dovrebbe preoccuparci apprendere che una delle aziende che ha beneficiato materialmente della sentenza del Delaware aveva anche precedentemente assunto il funzionario responsabile di molte di queste decisioni. L’esistenza di conflitti di interessi gravi e seri di questa portata meriterebbe, come minimo, l’apertura di un’indagine approfondita e trasparente. Purtroppo, fino ad oggi la leadership dell’opposizione è rimasta assordantemente silenziosa.

Per anni, i venezuelani hanno riposto la loro fiducia nelle prospettive di cambiamento democratico per porre fine alla dilagante corruzione e agli abusi del regime di Maduro. Ma in molti casi in cui l'opposizione ha gestito fondi sono emerse accuse di cattiva gestione , corruzione e clientelismo . Non sorprende che politici esterni, che non hanno avuto alcun ruolo nel governo ad interim dell'opposizione, siano attualmente in testa ai sondaggi per le prossime elezioni presidenziali.

Maduro e l’opposizione avrebbero potuto concordare una strategia comune per negoziare con i creditori e salvaguardare Citgo. Al contrario, hanno utilizzato il controllo sui beni della nazione per il proprio tornaconto politico e personale, portando il Venezuela a perdere un’importante fonte di entrate estremamente necessaria per affrontare la sua emergenza economica e umanitaria. I venezuelani sono stati ancora una volta lasciati a pagare il conto del distruttivo conflitto politico del paese.

.....e aggiungo io.... I bondholder.....
 
Penso che il metano verde nell'immediato (dopo che si sia avviata tutta la catena produttiva) sia vincente; ha poco da invidiare rispetto al metano fossile (almeno nella misura in cui potrà essere EFFETTIVAMENTE prodotto).
Gli investimenti ci sono e anche massicci ... ma bisogna avere pazienza un paio di decenni e la transizione sarà fatta
Un mio amico ha fatto l'impianto di 300 kwp (ripeto 300) spendendo una fortuna con il famoso conto energia e incentivi di circa 30/40 cent a kwh ...
Oggi lo stesso impianto costa molto ma molto meno .. i prezzi di installazione sono crollati


Il sole è gratis, il petrolio/gas è sempre una spada di Damocle nelle mani di monarchi o autocrati smaniosi di passare alla storia :yes: :yes: :yes:
 
Hai mai fatto un preventivo di un impianto fotovoltaico ?
con 3 kwp puoi produrre da 3000 a 4500 kwh /anno ( una famiglia media consuma 3000 kwh)

Il kit costa 1990 euro e se trovi un installatore onesto te lo monta per 4000/5000 euro (metà detraibili)
Impianti pannelli solari Fotovoltaici connessi in rete

insomma un pieno lo fai con 10 euro :yes: :yes:

c'è una data il 2035 e anche la California si è accodata
La Volvo dice addio al diesel dal 2024

i costi sono destinati ad abbassarsi e gli investimenti di tutte le aziende automobilistiche sono mass

Hai mai fatto un preventivo di un impianto fotovoltaico ?
con 3 kwp puoi produrre da 3000 a 4500 kwh /anno ( una famiglia media consuma 3000 kwh)

Il kit costa 1990 euro e se trovi un installatore onesto te lo monta per 4000/5000 euro (metà detraibili)
Impianti pannelli solari Fotovoltaici connessi in rete

insomma un pieno lo fai con 10 euro :yes: :yes:

c'è una data il 2035 e anche la California si è accodata
La Volvo dice addio al diesel dal 2024

i costi sono destinati ad abbassarsi e gli investimenti di tutte le aziende automobilistiche sono massicci

Hai mai fatto un preventivo di un impianto fotovoltaico ?
con 3 kwp puoi produrre da 3000 a 4500 kwh /anno ( una famiglia media consuma 3000 kwh)

Il kit costa 1990 euro e se trovi un installatore onesto te lo monta per 4000/5000 euro (metà detraibili)
Impianti pannelli solari Fotovoltaici connessi in rete

insomma un pieno lo fai con 10 euro :yes: :yes:

c'è una data il 2035 e anche la California si è accodata
La Volvo dice addio al diesel dal 2024

i costi sono destinati ad abbassarsi e gli investimenti di tutte le aziende automobilistiche sono massicci
1. con i pannelli solari impieghi 10 ore a caricare la macchina
2. se carichi la macchina di notte essendo un impianto senza accumulatori la corrente te la fornisce tutta il gestore
3. devi aumentare la potenza del contatore di casa ad almeno a 4,5 kw altrimenti con i 3 kw standard quando hai la macchina sotto carica non puoi accendere altri elettrodomestici
4. in italia la maggior parte della gente non ha la possibilità di ricaricare l'auto con i pannelli solari in quanto abita in condomini e lascia le auto parcheggiate in strada
5. le auto elettriche in grado di percorrere con una ricarica più di 400 km partono da 50k in su
 
Ultima modifica:
Gli investimenti ci sono e anche massicci ... ma bisogna avere pazienza un paio di decenni e la transizione sarà fatta
Un mio amico ha fatto l'impianto di 300 kwp (ripeto 300) spendendo una fortuna con il famoso conto energia e incentivi di circa 30/40 cent a kwh ...
Oggi lo stesso impianto costa molto ma molto meno .. i prezzi di installazione sono crollati


Il sole è gratis, il petrolio/gas è sempre una spada di Damocle nelle mani di monarchi o autocrati smaniosi di passare alla storia :yes: :yes: :yes:
Mi sa che non sei molto aggiornato. Se ributti in rete le eccedenze ti pagano quasi nulla. Gli impianti solari faranno la fine dei monopattini elettrici.Propongo di cambiare titolo alla discussione . Chiamiamola GREENFART
 
1. con i pannelli solari impieghi 10 ore a caricare la macchina
2. se carichi la macchina di notte essendo un impianto senza accumulatori la corrente te la fornisce tutta il gestore
3. devi aumentare la potenza del contatore di casa ad almeno a 4,5 kw altrimenti con i 3 kw standard quando hai la macchina sotto carica non puoi accendere altri elettrodomestici
4. in italia la maggior parte della gente non ha la possibilità di ricaricare l'auto con i pannelli solari in quanto abita in condomini e lascia le auto parcheggiate in strada
5. le auto elettriche in grado di percorrere con una ricarica più di 400 km partono da 50k in su
concordo, se poi ti capita una bella alluvione come in Emilia Romagna, sei al top
 
Hai mai fatto un preventivo di un impianto fotovoltaico ?
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Il kit costa 1990 euro e se trovi un installatore onesto te lo monta per 4000/5000 euro (metà detraibili)
Impianti pannelli solari Fotovoltaici connessi in rete

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La Volvo dice addio al diesel dal 2024

i costi sono destinati ad abbassarsi e gli investimenti di tutte le aziende automobilistiche sono massicci
staremo a vedere
 
1. con i pannelli solari impieghi 10 ore a caricare la macchina
2. se carichi la macchina di notte essendo un impianto senza accumulatori la corrente te la fornisce tutta il gestore
3. devi aumentare la potenza del contatore di casa ad almeno a 4,5 kw altrimenti con i 3 kw standard quando hai la macchina sotto carica non puoi accendere altri elettrodomestici
4. in italia la maggior parte della gente non ha la possibilità di ricaricare l'auto con i pannelli solari in quanto abita in condomini e lascia le auto parcheggiate in strada
5. le auto elettriche in grado di percorrere con una ricarica più di 400 km partono da 50k in su
non è facile da capire. Ci vuole competenza oltre che conoscenza per poter fare un bilancio che tenga conto di tutto. La gente media non ha nessuna competenza e solo un minino di conoscenza.
 
Gli investimenti ci sono e anche massicci ... ma bisogna avere pazienza un paio di decenni e la transizione sarà fatta
Un mio amico ha fatto l'impianto di 300 kwp (ripeto 300) spendendo una fortuna con il famoso conto energia e incentivi di circa 30/40 cent a kwh ...
Oggi lo stesso impianto costa molto ma molto meno .. i prezzi di installazione sono crollati


Il sole è gratis, il petrolio/gas è sempre una spada di Damocle nelle mani di monarchi o autocrati smaniosi di passare alla storia :yes: :yes: :yes:
il sole è gratis per abbronzarsi...anzi a dire il vero nemmeno per questo visto che se non usi la crema solare ti ustioni
 
Stato
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