BEST STOCKS VOL. 21: Addestriamoci nel DOJO

[all_in]

Kathie Wood da giovane, di certo avrà avuto anche all'epoca un'ottima capacità di convincimento
Vedi l'allegato 2944269

 

[all_in]

Probaile che alla lunga escalation militari portino pure vantaggi a nvda ...

Cosi a naso... avere armi intelligenti ecc ecc potrebbe far comodo...( e sono altrettanto certo che nsa , pentagono, esercito ecc ecc abbiano gia fatto i loro ordini di superchip, o qualcuno per loro conto)

Comunque ha beta 1.8... se il mercato va giù nvda amplifica...

Poco da fare... è così...

Con nvda e tsla ... letteralmente chi non risica non rosica

Vorrebbe stare dentro ma non regge può provarci sovrappesando il nasdaq

Direttamente nvda e le altre non le.incremento più però lo faccio indirettamente quando vendo qualcosa per incrementare la.parte passiva del portafoglio

beh però .. se va SU

 

[johnny1982]

La fine dell'uomo

Mettiano 2026 ed NVIDIA al posto di cyberdine e ci siamo

 

[The Observer]

...

Con nvda e tsla ... letteralmente chi non risica non rosica

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Per queste due c'è sempre notevole FOMO

 

[johnny1982]

Per queste due c'è sempre notevole FOMO

Peccato solo che la gente corre a comprare quando sono alle stelle.ma un anno fa che erano ai minimi fuggivano tutti

 

[all_in]

Peccato solo che la gente corre a comprare quando sono alle stelle.ma un anno fa che erano ai minimi fuggivano tutti

IO HO RESISTITO .. no a dire il vero metà avevo venduto pagando il mio capital gain e poi ricomprando ( da fesso)

 

[Specialong83]

La Ferrari accetterà le criptovalute come pagamento per le sue auto negli Stati Uniti​

di Giulio Piovaccari
MILANO, 14 ottobre (Reuters) - La Ferrari ha iniziato ad accettare pagamenti in criptovaluta per le sue auto sportive di lusso negli Stati Uniti ed estenderà il sistema all'Europa in seguito alle richieste dei suoi clienti più facoltosi, ha detto a Reuters il suo responsabile marketing e commerciale.

La maggior parte delle aziende di prim'ordine si è tenuta alla larga dalle criptovalute perché la volatilità del bitcoin e di altri token li rende poco pratici per il commercio. La mancanza di regolamentazione e l'elevato consumo di energia hanno inoltre impedito la diffusione delle criptovalute come mezzo di pagamento.

Tra questi, la casa automobilistica elettrica Tesla , che nel 2021 ha iniziato ad accettare pagamenti in bitcoin, la più grande criptovaluta, prima che l'amministratore delegato Elon Musk interrompesse (link) a causa di preoccupazioni ambientali.

Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer di Ferrari, ha detto alla Reuters che le criptovalute hanno compiuto sforzi per ridurre la loro impronta di carbonio attraverso l'introduzione di nuovi software e un maggiore utilizzo di fonti rinnovabili.

"Il nostro obiettivo di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2030 lungo tutta la nostra catena del valore è assolutamente confermato", ha detto in un'intervista.


Ferrari ha detto che la decisione è arrivata in risposta alle richieste del mercato e dei concessionari, dato che molti dei suoi clienti hanno investito in criptovalute.

"Alcuni sono giovani investitori che hanno costruito la loro fortuna attorno alle criptovalute", ha detto. "Altri sono investitori più tradizionali, che vogliono diversificare i loro portafogli"
Mentre alcune criptovalute, come la seconda più grande, l'ether , hanno migliorato la loro efficienza energetica (link), il bitcoin attira ancora critiche per il suo mining (link) ad alta intensità energetica.

Nel primo semestre di quest'anno, la Ferrari ha spedito più di 1.800 auto nella sua regione americana, che comprende gli Stati Uniti.

Galliera non ha detto quante auto Ferrari prevede di vendere attraverso la criptovaluta. Ha detto che il portafoglio ordini dell'azienda è forte e completo fino al 2025, ma l'azienda ha voluto testare questo universo in espansione.

"Questo ci aiuterà a entrare in contatto con persone che non sono necessariamente nostri clienti ma che potrebbero permettersi una Ferrari", ha detto.

L'azienda italiana, che ha venduto 13.200 auto nel 2022, con prezzi che partono da oltre 200.000 euro (211.000 dollari) e arrivano fino a 2 milioni di euro, prevede di estendere il sistema di criptovaluta all'Europa entro il primo trimestre del prossimo anno e poi ad altre regioni dove la criptovaluta è legalmente accettata.

L'Europa, il Medio Oriente e l'Africa (EMEA) è la più grande regione della Ferrari, con il 46% delle sue spedizioni totali di auto nel primo semestre di quest'anno.

"L'interesse è lo stesso negli Stati Uniti e in Europa, non vediamo grandi differenze", ha detto Galliera.

Tra i Paesi in cui le criptovalute sono limitate c'è la Cina.

Per la fase iniziale negli Stati Uniti , Ferrari si è rivolta a uno dei maggiori processori di pagamento per criptovalute, BitPay, che consentirà transazioni in bitcoin, ether e USDC, una delle più grandi cosiddette monete stabili. Ferrari potrebbe utilizzare altri processori di pagamento in diverse regioni.

"I prezzi non cambieranno, non ci saranno commissioni o supplementi se si paga con le criptovalute", ha detto Galliera.

Bitpay trasformerà immediatamente i pagamenti in criptovaluta in valuta tradizionale per conto dei concessionari Ferrari, in modo da proteggerli dalle oscillazioni di prezzo.

"Questo era uno dei nostri obiettivi principali: evitare, sia ai nostri concessionari che a noi, di gestire direttamente le criptovalute ed essere protetti dalle loro ampie fluttuazioni", ha detto Galliera.

In qualità di processore dei pagamenti, BitPay garantirà che le valute virtuali provengano da fonti legittime e non siano frutto di attività criminali o utilizzate per riciclare i proventi di reati o evadere le tasse.

Il responsabile marketing e commerciale della Ferrari ha detto che la maggior parte dei suoi concessionari statunitensi ha già aderito, o sta per farlo, al programma
"Sono certo che altri aderiranno presto", ha detto Galliera.

 

[johnny1982]

La Ferrari accetterà le criptovalute come pagamento per le sue auto negli Stati Uniti​

di Giulio Piovaccari
MILANO, 14 ottobre (Reuters) - La Ferrari ha iniziato ad accettare pagamenti in criptovaluta per le sue auto sportive di lusso negli Stati Uniti ed estenderà il sistema all'Europa in seguito alle richieste dei suoi clienti più facoltosi, ha detto a Reuters il suo responsabile marketing e commerciale.

La maggior parte delle aziende di prim'ordine si è tenuta alla larga dalle criptovalute perché la volatilità del bitcoin e di altri token li rende poco pratici per il commercio. La mancanza di regolamentazione e l'elevato consumo di energia hanno inoltre impedito la diffusione delle criptovalute come mezzo di pagamento.

Tra questi, la casa automobilistica elettrica Tesla , che nel 2021 ha iniziato ad accettare pagamenti in bitcoin, la più grande criptovaluta, prima che l'amministratore delegato Elon Musk interrompesse (link) a causa di preoccupazioni ambientali.

Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer di Ferrari, ha detto alla Reuters che le criptovalute hanno compiuto sforzi per ridurre la loro impronta di carbonio attraverso l'introduzione di nuovi software e un maggiore utilizzo di fonti rinnovabili.

"Il nostro obiettivo di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2030 lungo tutta la nostra catena del valore è assolutamente confermato", ha detto in un'intervista.


Ferrari ha detto che la decisione è arrivata in risposta alle richieste del mercato e dei concessionari, dato che molti dei suoi clienti hanno investito in criptovalute.

"Alcuni sono giovani investitori che hanno costruito la loro fortuna attorno alle criptovalute", ha detto. "Altri sono investitori più tradizionali, che vogliono diversificare i loro portafogli"
Mentre alcune criptovalute, come la seconda più grande, l'ether , hanno migliorato la loro efficienza energetica (link), il bitcoin attira ancora critiche per il suo mining (link) ad alta intensità energetica.

Nel primo semestre di quest'anno, la Ferrari ha spedito più di 1.800 auto nella sua regione americana, che comprende gli Stati Uniti.

Galliera non ha detto quante auto Ferrari prevede di vendere attraverso la criptovaluta. Ha detto che il portafoglio ordini dell'azienda è forte e completo fino al 2025, ma l'azienda ha voluto testare questo universo in espansione.

"Questo ci aiuterà a entrare in contatto con persone che non sono necessariamente nostri clienti ma che potrebbero permettersi una Ferrari", ha detto.

L'azienda italiana, che ha venduto 13.200 auto nel 2022, con prezzi che partono da oltre 200.000 euro (211.000 dollari) e arrivano fino a 2 milioni di euro, prevede di estendere il sistema di criptovaluta all'Europa entro il primo trimestre del prossimo anno e poi ad altre regioni dove la criptovaluta è legalmente accettata.

L'Europa, il Medio Oriente e l'Africa (EMEA) è la più grande regione della Ferrari, con il 46% delle sue spedizioni totali di auto nel primo semestre di quest'anno.

"L'interesse è lo stesso negli Stati Uniti e in Europa, non vediamo grandi differenze", ha detto Galliera.

Tra i Paesi in cui le criptovalute sono limitate c'è la Cina.

Per la fase iniziale negli Stati Uniti , Ferrari si è rivolta a uno dei maggiori processori di pagamento per criptovalute, BitPay, che consentirà transazioni in bitcoin, ether e USDC, una delle più grandi cosiddette monete stabili. Ferrari potrebbe utilizzare altri processori di pagamento in diverse regioni.

"I prezzi non cambieranno, non ci saranno commissioni o supplementi se si paga con le criptovalute", ha detto Galliera.

Bitpay trasformerà immediatamente i pagamenti in criptovaluta in valuta tradizionale per conto dei concessionari Ferrari, in modo da proteggerli dalle oscillazioni di prezzo.

"Questo era uno dei nostri obiettivi principali: evitare, sia ai nostri concessionari che a noi, di gestire direttamente le criptovalute ed essere protetti dalle loro ampie fluttuazioni", ha detto Galliera.

In qualità di processore dei pagamenti, BitPay garantirà che le valute virtuali provengano da fonti legittime e non siano frutto di attività criminali o utilizzate per riciclare i proventi di reati o evadere le tasse.

Il responsabile marketing e commerciale della Ferrari ha detto che la maggior parte dei suoi concessionari statunitensi ha già aderito, o sta per farlo, al programma
"Sono certo che altri aderiranno presto", ha detto Galliera.

Ferrari sinprepara per il prossimo halving...

 

[BigNick]

Ferrari sinprepara per il prossimo halving...

Mica stupidi...

 

[ale_uk]

Ora aspettiamo che anche Tesla riapra la possibilità di pagamenti in BTC

 

[pink_panther]

Ieri bella scarica di randellate sui denti on the mkt ma chi ha fede andrà in paradiso

Randellate? Ma mercato azionario italiano, americano o altro ? nel mio portafoglio mi pare sia stata una noiosa giornata di borsa come tante.

 

[Dadaismo]

Unica cosa da sottolineare di quel libro è che è 'tarato' per i tempi

Quelle formule oggi non funzionano tanto bene

La nuova versione con i vari capitoli commentati da Jason Zweig lo rendono più fruibile e 'snello'. Per un investitore passivo i capitoli importanti sono 4 o 5. Io lo ho trovato molto istruttivo.

 

[johnny1982]

Randellate? Ma mercato azionario italiano, americano o altro ? nel mio portafoglio mi pare sia stata una noiosa giornata di borsa come tante.

Usa in chiusura

 

[johnny1982]

Ora aspettiamo che anche Tesla riapra la possibilità di pagamenti in BTC

Prossimo halving se riparte...

Ora siamo nel teorico picco dindepressione pre halving che storicamente avviene 6 mesi prima dell'evento...

 

[porchetto]

La fine dell'uomo

10 migliori app AI Girlfriend per personalizzare Virtual Companion nel 2023

tranquillo abbiamo ottimi surrogati

 

[johnny1982]

10 migliori app AI Girlfriend per personalizzare Virtual Companion nel 2023

tranquillo abbiamo ottimi surrogati

Diventeremo tutti robosessuali

 

[all_in]

10 migliori app AI Girlfriend per personalizzare Virtual Companion nel 2023

tranquillo abbiamo ottimi surrogati

ma porco zio .. mortale !

 

[all_in]

Ferrari sinprepara per il prossimo halving...

non hanno problemi di tracciabilità

 

[bondazioni]

La Ferrari accetterà le criptovalute come pagamento per le sue auto negli Stati Uniti​

di Giulio Piovaccari
MILANO, 14 ottobre (Reuters) - La Ferrari ha iniziato ad accettare pagamenti in criptovaluta per le sue auto sportive di lusso negli Stati Uniti ed estenderà il sistema all'Europa in seguito alle richieste dei suoi clienti più facoltosi, ha detto a Reuters il suo responsabile marketing e commerciale.

La maggior parte delle aziende di prim'ordine si è tenuta alla larga dalle criptovalute perché la volatilità del bitcoin e di altri token li rende poco pratici per il commercio. La mancanza di regolamentazione e l'elevato consumo di energia hanno inoltre impedito la diffusione delle criptovalute come mezzo di pagamento.

Tra questi, la casa automobilistica elettrica Tesla , che nel 2021 ha iniziato ad accettare pagamenti in bitcoin, la più grande criptovaluta, prima che l'amministratore delegato Elon Musk interrompesse (link) a causa di preoccupazioni ambientali.

Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer di Ferrari, ha detto alla Reuters che le criptovalute hanno compiuto sforzi per ridurre la loro impronta di carbonio attraverso l'introduzione di nuovi software e un maggiore utilizzo di fonti rinnovabili.

"Il nostro obiettivo di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2030 lungo tutta la nostra catena del valore è assolutamente confermato", ha detto in un'intervista.


Ferrari ha detto che la decisione è arrivata in risposta alle richieste del mercato e dei concessionari, dato che molti dei suoi clienti hanno investito in criptovalute.

"Alcuni sono giovani investitori che hanno costruito la loro fortuna attorno alle criptovalute", ha detto. "Altri sono investitori più tradizionali, che vogliono diversificare i loro portafogli"
Mentre alcune criptovalute, come la seconda più grande, l'ether , hanno migliorato la loro efficienza energetica (link), il bitcoin attira ancora critiche per il suo mining (link) ad alta intensità energetica.

Nel primo semestre di quest'anno, la Ferrari ha spedito più di 1.800 auto nella sua regione americana, che comprende gli Stati Uniti.

Galliera non ha detto quante auto Ferrari prevede di vendere attraverso la criptovaluta. Ha detto che il portafoglio ordini dell'azienda è forte e completo fino al 2025, ma l'azienda ha voluto testare questo universo in espansione.

"Questo ci aiuterà a entrare in contatto con persone che non sono necessariamente nostri clienti ma che potrebbero permettersi una Ferrari", ha detto.

L'azienda italiana, che ha venduto 13.200 auto nel 2022, con prezzi che partono da oltre 200.000 euro (211.000 dollari) e arrivano fino a 2 milioni di euro, prevede di estendere il sistema di criptovaluta all'Europa entro il primo trimestre del prossimo anno e poi ad altre regioni dove la criptovaluta è legalmente accettata.

L'Europa, il Medio Oriente e l'Africa (EMEA) è la più grande regione della Ferrari, con il 46% delle sue spedizioni totali di auto nel primo semestre di quest'anno.

"L'interesse è lo stesso negli Stati Uniti e in Europa, non vediamo grandi differenze", ha detto Galliera.

Tra i Paesi in cui le criptovalute sono limitate c'è la Cina.

Per la fase iniziale negli Stati Uniti , Ferrari si è rivolta a uno dei maggiori processori di pagamento per criptovalute, BitPay, che consentirà transazioni in bitcoin, ether e USDC, una delle più grandi cosiddette monete stabili. Ferrari potrebbe utilizzare altri processori di pagamento in diverse regioni.

"I prezzi non cambieranno, non ci saranno commissioni o supplementi se si paga con le criptovalute", ha detto Galliera.

Bitpay trasformerà immediatamente i pagamenti in criptovaluta in valuta tradizionale per conto dei concessionari Ferrari, in modo da proteggerli dalle oscillazioni di prezzo.

"Questo era uno dei nostri obiettivi principali: evitare, sia ai nostri concessionari che a noi, di gestire direttamente le criptovalute ed essere protetti dalle loro ampie fluttuazioni", ha detto Galliera.

In qualità di processore dei pagamenti, BitPay garantirà che le valute virtuali provengano da fonti legittime e non siano frutto di attività criminali o utilizzate per riciclare i proventi di reati o evadere le tasse.

Il responsabile marketing e commerciale della Ferrari ha detto che la maggior parte dei suoi concessionari statunitensi ha già aderito, o sta per farlo, al programma
"Sono certo che altri aderiranno presto", ha detto Galliera.

L'hanno detto poco fa anche a bloomberg usa. Ether sta per ethereum, giusto?
Se non sbaglio johnny consigliava
X.WETH della WISDOMTREE
Su bitcoin avete qualche etn (no etf perché non compensano le plus)?

 

[johnny1982]

L'hanno detto poco fa anche a bloomberg usa. Ether sta per ethereum, giusto?
Se non sbaglio johnny consigliava
X.WETH della WISDOMTREE
Su bitcoin avete qualche etn (no etf perché non compensano le plus)?

Sulle crypto non possono esistere in europa etf.

Per btc uso fbtc di fidelity... ma ce ne sono tanti.