L’amministratore delegato di Fincantieri Pierroberto Folgiero ha dichiarato a Breaking Defense che l’approccio modulare riduce i tempi di produzione rispetto a un trend generale del mercato delle fregate di 40 mesi, e “crede fermamente” che l’Arabia Saudita rappresenti un “mercato indirizzabile” chiave per garantire una futura vendita di FCx30.
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TIM MARTINil 06 febbraio 2024 alle 12:25
Il modello della fregata multiruolo FCx30 di Fincantieri in mostra al World Defense Show (Breaking Defense)
WORLD DEFENSE SHOW 2024 — Il costruttore navale italiano
Fincantieri si è impegnato a costruire le fregate multiruolo FCx30 in 32 mesi, un arco di tempo di produzione aggressivo che, secondo la società, è reso possibile dall'introduzione di un approccio di produzione modulare che prevede l'uso di un gemello digitale e la separazione di nave e albero edificio.
Basate sul design delle navi di classe Doha/Al Zubarah del Qatar, le navi FCx30 saranno offerte ai clienti, inclusa l'Arabia Saudita - considerata una delle massime priorità di vendita - in tre configurazioni: leggera, da guerra antisommergibile (ASW) e completa, secondo una presentazione di Fincantieri lunedì al World Defense Show qui.
Il concetto di modularità, guidato dal gemello digitale FCx, una versione computerizzata del progetto della nave, verrebbe "alimentato con dati reali" dalla nave fisica, una volta costruita, in modo che gli ingegneri possano ottimizzare hardware e software, utilizzare l'intelligenza artificiale o potenzialmente " ripensare le specifiche”, ha affermato l’amministratore delegato di Fincantieri Pierroberto Folgiero.
Un piano per costruire lo scafo e l'albero della FCx in parallelo significa che i test del sistema di gestione del combattimento della nave, integrato sull'albero, possono iniziare molto prima, rispetto al processo di produzione più tradizionale e più lungo di integrazione dell'albero dopo il completamento dello scafo.
Folgiero ha dichiarato a Breaking Defense che l’approccio modulare riduce anche i tempi di produzione rispetto a un trend generale del mercato delle fregate di 40 mesi, e “crede fermamente” che l’Arabia Saudita rappresenti un “mercato indirizzabile” chiave per garantire una futura vendita di FCx30.
"Non è un azzardo", ha detto riferendosi a questo potenziale accordo, sottolineando che l'ufficio della società a Riyadh è pronto a sostenere una fase di gara, nel caso in cui l'Arabia Saudita decidesse di chiedere l'acquisizione di una fregata competitiva.
Ha spiegato che spetterà ai funzionari della difesa dell’Arabia Saudita parlare di interesse specifico per un programma di acquisizione di fregate, ma che Riyadh è stata aperta riguardo all’“aumento della capacità navale” in generale, insieme alla Visione 2030 che mira a localizzare il 50% della spesa per la difesa nel Regno.
Fincantieri sta lavorando a un accordo con Sofon, la nuova autorità cantieristica nazionale dell'Arabia Saudita. Gli accordi Sofon sono essenziali affinché i costruttori navali internazionali possano beneficiare di nuovi contratti navali. Breaking Defense non è riuscito a contattare Sofon per un commento su questo rapporto.
“[Sofon] sarà il campione della marina e dell’industria marittima in Arabia Saudita. Hanno un’enorme struttura di costruzione navale sulla costa orientale”, ha spiegato Ahmad Abdulaziz Al-Ohali, governatore dell’Autorità generale per le industrie militari (GAMI). “Stiamo lavorando a stretto contatto con loro, guidandoli… [sostenendo il loro lavoro con] aziende internazionali. Rinomate aziende internazionali nel settore navale.”
Osservando più da vicino le tre configurazioni di progettazione modulare dell’FCx, la versione leggera coprirà le operazioni di ricerca e salvataggio, polizia, sciopero, lotta alla pirateria, mantenimento della pace e intercettazione marittima.
Una configurazione ASW comprenderebbe non solo il ruolo anti-sottomarini, ma anche il coordinamento chimico, biologico, radiologico, nucleare e degli esplosivi ad alto rendimento e il coordinamento della sorveglianza. La versione completa della fregata si occuperebbe del coordinamento degli attacchi marittimi, della ricognizione e dell'interdizione aerea degli obiettivi marittimi.
Fincantieri deve ancora ricevere un ordine definitivo per la FCx, ma la nave è anche allo studio della Grecia per il programma corvette da 1,5 miliardi di euro (1,58 miliardi di dollari) della Marina ellenica.
"Fincantieri resta interessata alla Grecia", ha dichiarato martedì un portavoce della società. “Abbiamo presentato la migliore corvetta disponibile sul mercato, un modello collaudato e all'avanguardia. […] Aspettiamo con grande interesse ulteriori sviluppi da parte del governo greco”.