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Tetto al prezzo del petrolio a 60$

flori2 ha scritto:
Lo scopo delle sanzioni sul petrolio è proprio quello. Che la Russia venda, ma a sconto, cosi non cambia l'offerta globale.
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certo certo , come no. sapevo che le sanzioni dovevano mettere la russia a terra e impedirgli di continuare la guerra ,me lo saro' sognato,
nel mentre poi a sconto a chi lo vendono ,a nostri concorrenti per caso?
 
gmc ha scritto:
intanto ,sulla porta di casa dei sanzionatori

La Russia ha venduto milioni di barili di petrolio per aggirare le sanzioni europee - Bloomberg​


https://rusvesna.su/news/1677484385
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---> in questo momento l'ural a 56,58$ quindi puoi comprare alla fonte senza incorrere a sanzioni...
E' un decreto putiniano di divieto di vendita diretta di petrolio russo ai paesi che approvano le sanzioni a "costringere" gli operatori internazionali a vari magheggi per poter vendere -rispettando le sanzioni- il petrolio russo agli occidentali...

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01.02.23 11:43
Le petroliere occidentali aumentano le forniture di petrolio russo

Secondo fonti di mercato, così come secondo Eikon, le petroliere occidentali hanno aumentato l'offerta di petrolio russo a gennaio, poiché i prezzi per l'ammiraglia Urals a Mosca sono rimasti al di sotto del tetto dei prezzi internazionali.
Il 5 dicembre, i paesi del G7, l'Australia e 27 paesi dell'Unione Europea, hanno fissato il prezzo del petrolio russo a 60 dollari al barile. La restrizione consente ai paesi extra UE di importare petrolio russo via mare, ma vieta alle compagnie di navigazione e di assicurazione occidentali di movimentare carichi di petrolio se viene venduto al di sopra di questo limite.

Ora la stragrande maggioranza del petrolio russo viene scambiato al di sotto di tale limite, con gli Urali marittimi scambiati martedì a $ 49,50 FOB Primorsk e $ 47,83 FBO Novorossiysk. Le spedizioni di petrolio da Primorsk, Ust-Luga e Novorossijsk potrebbero raggiungere i massimi da diversi mesi questo mese, superando i 9,5 milioni di tonnellate, grazie alla forte domanda in Asia, all'aumento dei prezzi del petrolio e alla disponibilità di navi cisterna, hanno detto i commercianti a Reuters.

A giudicare dai piani di esportazione e dai dati dei commercianti, le spedizioni di petrolio dalla Russia e dal Kazakistan attraverso Primorsk e Ust-Luga a gennaio potrebbero raggiungere il livello più alto dal 2019 e ammontare a 7,4 milioni di tonnellate. Le navi di proprietà dell'UE, principalmente la Grecia, hanno trasportato più di 2 milioni di tonnellate di petrolio degli Urali dai porti del Mar Baltico e del Mar Nero a gennaio, più di un quarto delle esportazioni russe da quei porti.

Secondo i calcoli di Reuters, basati sui dati del terminal commerciale Eikon e sulle informazioni condivise dai commercianti, il traffico delle navi dell'UE è quasi il doppio rispetto a dicembre. Il Ministero dell'Energia e il Ministero dei Trasporti della Russia hanno rifiutato di commentare. La Russia ha dichiarato che non accetterà di vendere petrolio entro il limite massimo.

La Grecia è venuta in soccorso
Le navi di proprietà greca gestite da compagnie greche hanno effettuato almeno 21 viaggi trasportando petrolio russo verso diverse destinazioni a gennaio. Le compagnie di navigazione greche includevano TMS Tankers Management, Stealth Maritime, Kyklades Maritime, Dynacom, Delta Tankers, NGM Energy e New Shipping, secondo Refinitiv Eikon.

NGM ha riferito che la sua petroliera Ace aveva scaricato petrolio in Bulgaria.

"Qualsiasi spedizione di petrolio al di fuori dell'UE dopo il 5 dicembre è consentita dall'UE in quanto conforme al meccanismo del prezzo massimo del G7", ha dichiarato via e-mail un portavoce della società.

"In ogni circostanza, garantiamo il rispetto delle norme dell'UE con il coinvolgimento di un avvocato indipendente di terze parti per esaminare tutti i documenti legali", ha aggiunto il dipendente.

Altre compagnie non hanno risposto alle richieste di commenti su voli specifici.

La petroliera Karolos, gestita da Dynacom, ha caricato petrolio russo nel porto baltico di Ust-Luga a gennaio e dovrebbe consegnarlo a Sikka, in India, entro il 3 febbraio. Lovina, operata da TMS Tankers, ha caricato petrolio nel porto russo di Primorsk a gennaio ed è diretta anche in India.

Alla fine di dicembre, il presidente russo Vladimir Putin ha firmato un decreto che vieta la fornitura di petrolio e prodotti petroliferi dal 1° febbraio per cinque mesi ai paesi che rispettano le restrizioni. Lunedì, Mosca ha rilasciato un quadro normativo che include il divieto di consegne a entità estere coinvolte in qualsiasi prezzo massimo, nonché il divieto di qualsiasi meccanismo di prezzo massimo incluso nei contratti.

Basato su materiali di Reuters

MarketSnapshot - ProFinance.Ru

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gmc ha scritto:
certo certo , come no. sapevo che le sanzioni dovevano mettere la russia a terra e impedirgli di continuare la guerra ,me lo saro' sognato,
nel mentre poi a sconto a chi lo vendono ,a nostri concorrenti per caso?
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Questa sanzione, fa malissimo alla Russia e niente a noi. Direi che va bene
 
flori2 ha scritto:
Questa sanzione, fa malissimo alla Russia e niente a noi. Direi che va bene
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ma sei proprio sicuro che gli faccia male? e che noi invece al contrario siamo a posto? senza contare che se la ns richiesta fosse diminuita, un po' di preoccupazione per la produzione ns ed europea non sarebbe fuori luogo .
 
flori2 ha scritto:
Ok, vendere sotto prezzo è un vantaggio. Ho imparato una cosa nuova
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ho scritto quello ? credo che ogni produttore cerchi di vendere al prezzo piu' alto possibile ,questo non vuol dire che se una parte dei compratori costruisce delle politiche per danneggiare un produttore ,alla fine ne consegua dei risultati ,nel ns caso va di lusso se non ci smeniamo di brutto , o tu la benza l'hai pagata sempre 1,5 euro ultimamente? ti risulta al momento un disastro in russia ? la cina e l'asia in genere approfitteranno della cosa ? allora immagino che per noi sara' piu' semplice competere , ah si ,ormai la ns e' una economia matura ,figuriamoci ,il mondo ci paghera' affinche' noi si faccia girare aria fritta .ci credo.
 
Russia's revenue from oil and gas.jpg
 
in questo momento l'ural a 44,50$ ed il brent a 71,00$ quindi il differenziale rimane sempre sui 26,50 $ con prezzi in calo...
rapporto ural-brent.jpg
 
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intanto:

Il boom della costruzione di petroliere inizia a livello globale a causa dei mercati mutevoli - Bloomberg | Primavera russa
Sullo sfondo della ripresa dei mercati asiatici e dell'apertura di nuove raffinerie di petrolio, il mondo sta vivendo un boom nella costruzione di petroliere.
Bloomberg scrive di questo con riferimento a broker e analisti marittimi intervistati.
Il broker marittimo Braemar ha stimato che dall'inizio di quest'anno sono state ordinate 38 petroliere di classe media, un record almeno dal 2013.
Simpson Spence & Young ha chiarito che per tutto il 2022 i numeri seriali internazionali - uno dei principali indicatori degli ordini - sono stati assegnati a 31 petroliere.
Bloomberg scrive che il boom delle costruzioni si sta verificando sullo sfondo di uno "spostamento" dei mercati dall'Europa all'Asia e al Medio Oriente, dove la domanda si sta rapidamente riprendendo e si stanno costruendo nuove raffinerie.
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"Questa tendenza <...> ha reso il trasporto marittimo più redditizio e ha accelerato la costruzione di nuove navi", afferma l'articolo. Attualmente, oltre 200 milioni di barili vengono trasportati via mare. rispetto a 177 milioni di barili. un anno fa, calcolato in Kpler Inc.
Gli acquirenti sulla costa orientale degli Stati Uniti stanno già ricevendo più carburante dal Medio Oriente e dall'Asia "mentre le esportazioni dall'Europa si esauriscono", osserva Bloomberg.
Secondo l'agenzia, questa tendenza è stata esacerbata anche dal conflitto in Ucraina, a causa del quale la domanda di trasporto di carburante da parte di autocisterne è salita a livelli record dal 2013.

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Ricordiamo che il 5 dicembre sono entrate in vigore le sanzioni dell'UE, che vietano l'esportazione marittima di petrolio di fabbricazione russa.
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Allo stesso tempo, i paesi dell'UE e il Regno Unito hanno vietato l'assicurazione, il finanziamento e la fornitura di navi per il trasporto di petrolio russo, tranne nei casi in cui il costo delle forniture è inferiore al limite stabilito di 60 dollari al barile.
Oltre alle petroliere, il Financial Times ha precedentemente riportato ordini record per navi cisterna di gas naturale liquefatto (GNL). Secondo il quotidiano, nel 2022 il numero di ordini per tali navi ha raggiunto quota 163, che è più del doppio della cifra dell'anno precedente ed è un record.
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, la più grande compagnia di costruzioni navali del mondo, ha dichiarato alla pubblicazione che si aspetta un profitto quest'anno dopo due anni in perdita.
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La tendenza all'aumento della domanda di navi cisterna GNL continuerà per almeno due o tre anni, con più di 50 nuove navi che probabilmente verranno ordinate, ha affermato l'amministratore delegato Ka Sam-hyun.
Gli analisti di FT hanno attribuito un gran numero di ordini all'espansione del progetto di gas North Field del Qatar, che prevede un aumento della capacità di esportazione dagli attuali 77 milioni di tonnellate all'anno a 126 milioni di tonnellate entro il 2027. L'International Gas Union (IGU) stima che questo progetto da solo richiederà circa 150 metaniere.
Secondo i dati IGU ad aprile 2022, c'erano 641 petroliere al mondo in grado di trasportare GNL a meno 163 gradi Celsius.

Источник: https://rusvesna.su/news/1680345020
 
Ci sono i saldi dello zio
 
Opec taglia la produzione e noi non possiamo più importare dal nostro fornire #1, i curdi, per via del blocco :wall:
 
tranquilli ho sentito bocchino sostenere che ilgoverno meloni col price cap ha fatto crollare ilprezzo del gas
col petrolio sara' ancora piu' facile :o
 
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