Antipole
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Allora sparo altri due colpi.Nell'ordine: VS1 e Vespa militare in dotazione all'esercito francese.
Ciao!!Piaggio Vespa 150 TAP - Wikipedia
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Moto d'epoca
- Creatore Discussione bluck
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Allora sparo altri due colpi.Nell'ordine: VS1 e Vespa militare in dotazione all'esercito francese.
Ciao!!Piaggio Vespa 150 TAP - Wikipedia
Antipole
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Bel mezzo...
Ciao!!
Con il termine Scrambler, in campo motociclistico, si ndica un tipo di motoveicolo con caratteristiche principalmente stradali, al quale sono state apportate lievi modifiche per renderlo adatto ad affrontare percorsi sterrati o brevi tratti fuoristrada di trascurabile difficoltà.
Il termine “scrambler” deriva dal verbo inglese “to scamble“ che significa mischiare.
Così venivano chiamate, in alcuni territori di provincia statunitensi della fine anni cinquanta, le motociclette stradali cui venivano applicati manubri, pneumatici e rapporti da fuoristrada, al fine di essere impiegate sulle lunghe strade sterrate che collegavano i “ranch” alle vie di comunicazione pubbliche.
Ciao!!Con il termine Scrambler, in campo motociclistico, si ndica un tipo di motoveicolo con caratteristiche principalmente stradali, al quale sono state apportate lievi modifiche per renderlo adatto ad affrontare percorsi sterrati o brevi tratti fuoristrada di trascurabile difficoltà.
Il termine “scrambler” deriva dal verbo inglese “to scamble“ che significa mischiare.
Così venivano chiamate, in alcuni territori di provincia statunitensi della fine anni cinquanta, le motociclette stradali cui venivano applicati manubri, pneumatici e rapporti da fuoristrada, al fine di essere impiegate sulle lunghe strade sterrate che collegavano i “ranch” alle vie di comunicazione pubbliche.
Antipole
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Aggiungo due chicche.
Lo scaricaco sciogli suola di gomma DX del malcapitato passeggero della Zundapp e la "Fantastic" motor il Caballero...
Ciao!!
Ps, La Zundapp in curva era maneggevole quanto un cancello, a mano non scorrevole.
Lo scaricaco sciogli suola di gomma DX del malcapitato passeggero della Zundapp e la "Fantastic" motor il Caballero...
Ciao!!Ps, La Zundapp in curva era maneggevole quanto un cancello, a mano non scorrevole.
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Antipole
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Era una gran moto anche come peso, tra le ultime italiane di grossa cilindrata prodotte prima dell'era delle giapponesi.
La ripropongo in solitaria senza monocolo.
Ciao!!
Ps, erano magiche le foto dell'epoca con la moto dritta senza cavalletto.
LAVERDA 750 SF – Futura Meccanica
La ripropongo in solitaria senza monocolo.
Ciao!!Ps, erano magiche le foto dell'epoca con la moto dritta senza cavalletto.
LAVERDA 750 SF – Futura Meccanica
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Le quotazioni sono simili agli altri modelli.
La limitata produzione deriva dallo scarso riscontro di vendita, sia a livello estetico sia di potenza, era si più veloce ma perdeva in coppia e elasticità caratteristiche base dello scooter.
L'elevata velocità era poco utile sempre per i limiti di telaio, per gli smanettoni sotto i 18 anni esistevano le elaborazioni (oggi definire after market).
Dalla maggiore età c'era il 200cc e risolvevi tutto.
La Vespa sportiva, nata nel 1985. Look un po’ “tamarro” e prestazioni da 200
Vespa da collezionisti a mio avviso, non per chi segue la "moda della Vespa"... produzione molto limitata (circa 40.000 contro i 3.000.000 di PX) anche a causa del prezzo a cui veniva venduta (lo stesso della 200), il che non la rendeva alla portata di tutti i 16enni. Ultima vespa sportiva in pieno stile 80s.
Personalmente ne posseggo due (ed anche qualche old), negli anni mi sono accorto che è una Vespa la cui linea piace o no, non c'è una via di mezzo, ma in fatto di guidabilità, piacere di guida e affidabilità non ha eguali.
Come per ogni cosa, al lievitare dei prezzi, gli estimatori aumentano...
Ciao a tutti!
Kiappo
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Domanda da profano..un mio amico Croato, molto anziano, di Vespa ne ha un paio...credo 200cc, ma non ha/trova più i documenti. Pensate sia difficile portarle in Italia ?...sono in condizioni pari al nuovo, una grigia e l'altra azzurrina...ma che valore possono avere, oggi ???
Antipole
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Io prima di passare al 200 avevo la PX 125 modificata a 175 ma con scarico di serie.Perdeva in velocità ma il tiro anche in due era invidiabile.
In terza (marcia) riuscivi a guidarla come uno scooter automatico.
Posto modello simile con immancabile portapacchi.
Ciao!!
Antipole
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La cosa è molto complicata, nei link trovi prezzi indicativi e nel finale del secondo iter teorico per tentare l'immatricolazione.
Se non c'è un valore affettivo e si vuole monetizzare è più semplice smontarle e vendere i pezzi come ricambi.
Sempre a mio parere.
Ciao!!Vespa Px 200 - Moto e scooter - Kijiji: Annunci di eBay
Moto d’epoca senza documenti: cosa fare?
Beh se è regalata, ne vale sicuramente la pena...
investart
investart
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Chi tra gli "Amici dell'Arte" del FinanzaOnline ricorda se nei primi anni '80 chi gareggiava nelle BMX, di cui nel 1983 nella mia Forlì si tenne a giugno 1983 la prima competizione nazionale ufficiale, erano in quegli anni tesserati non all'interno della F.C.I. (Federazione Ciclistica Italiana) ma nella F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana).
Ricordo male io o era proprio così ?!?!?!
A far luce sulla cosa potrebbe aiutare il libro del 1986 di Germinal Gilli dal titolo "Bmx. Sport e avventura" Edizioni Mediterranee che purtroppo personalmente non possiedo.
Ricordo male io o era proprio così ?!?!?!
A far luce sulla cosa potrebbe aiutare il libro del 1986 di Germinal Gilli dal titolo "Bmx. Sport e avventura" Edizioni Mediterranee che purtroppo personalmente non possiedo.
Antipole
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Il mio posteriore ricorda ancora la comodità del sellino, sul colegamento alla FMI parto dal 1988 (come tesseramento) e dal sito non risulta nulla.
Ripiego restando nelle vicinanze di Forlì collegandomi al messaggio #150 pag.15 del 3D auto d'epoca con la moto del rilancio della Ducati...
Ciao!!
La Ducati Paso fu la prima moto prodotta dalla Ducati in seguito all'acquisizione del marchio da parte del gruppo Cagiva.
Il nome al pilota Renzo Pasolini, detto "Paso", deceduto il 20 maggio 1973 in un incidente di gara nell'Autodromo di Monza durante il Gran Premio delle Nazioni.
La moto si caratterizza stilisticamente per la carenatura integrale.
Negli stessi anni il gruppo Cagiva produsse due motocicli con carenatura analoga alla Paso ma in segmenti di mercato inferiori: la Cagiva Freccia, una monocilindrica di 125 cm³, e la Moto Morini Dart, una bicilindrica di 350 cm³ .
Ripiego restando nelle vicinanze di Forlì collegandomi al messaggio #150 pag.15 del 3D auto d'epoca con la moto del rilancio della Ducati...
Ciao!!La Ducati Paso fu la prima moto prodotta dalla Ducati in seguito all'acquisizione del marchio da parte del gruppo Cagiva.
Il nome al pilota Renzo Pasolini, detto "Paso", deceduto il 20 maggio 1973 in un incidente di gara nell'Autodromo di Monza durante il Gran Premio delle Nazioni.
La moto si caratterizza stilisticamente per la carenatura integrale.
Negli stessi anni il gruppo Cagiva produsse due motocicli con carenatura analoga alla Paso ma in segmenti di mercato inferiori: la Cagiva Freccia, una monocilindrica di 125 cm³, e la Moto Morini Dart, una bicilindrica di 350 cm³ .
investart
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Suzuki KATANA
Antipole
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Come linea era avanti 10 anni...
Ciao!!
Risultando subito una moto particolare, una di quelle che si amano o si odiano.
Sì, perchè ai tempi le linee nette e squadrate che avrebbero poi dettato legge negli anni ’90, erano inusuali sulle sportive.
Suzuki Katana: storia di una moto straordinaria e incompresa - Motociclismo
Ciao!!Risultando subito una moto particolare, una di quelle che si amano o si odiano.
Sì, perchè ai tempi le linee nette e squadrate che avrebbero poi dettato legge negli anni ’90, erano inusuali sulle sportive.
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batteristasinest
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