Comunque questi articolo non sembrano anche descrivere una realtà in cui le transazioni si spostano dai grandi centri a centri più piccoli e verso metrature maggiori?
Per me questo potrebbe essere un segnale di cambio delle preferenze:
- sia per l'acquisto prima casa (ad es. in sw voglio una stanza studio o un giardino, o accetto di tornare dove sono cresciuto/non trasferirmi e andare a Milano solo per qualche giorno con un po' più di viaggio)
- sia per decisioni di investimento diverse (ad es. comprare seconda casa al mare sia per me che in ottica di affitti estivi)
Per me sono motivazioni ragionevoli.
Sulla seconda tendo a concordare, lo SW non può che spingere verso un maggior godimento delle seconde case.
Sulla prima casa tendo a discordare sinceramente e non mi pare ci sia nessun trend di questo tipo, mi sembra comunque normale che non essendo finita la pandemia le città non siano nel momento migliore.
Capisco i boom di ricerche di attici, terrazzi, giardini e simili, durante i lockdown, ma siamo verso (si spera) un epilogo.
A ben guardare, la differenza è marcata tra il semicentro e le periferie, rispetto a queste ultime e il primo hinterland (dove spesso si trovano dei rioni per altospendenti: sinonimo che prima dello SW esisteva già una domanda di persone amanti del giardino, della stanza in più o del complesso residenziale nuovo).
Checchè se ne dica, la differenza tra semicentro e periferia sono poche fermate (Porta Romana-Corvetto: 3, De Angeli Primaticcio 3, Porta Genova - Famagosta/Abbiategrasso: 3/4, e così via, sempre di 10 min. parliamo), ma il prestigio della zona.
La mia opinione è che chi paga un premium di 2-3k€/mq per semicentro (senza contare il garage) non sia propriamente nella categoria che si sposta fuori per avere una stanza in più in cui lavorare oppure il giardino. Ritengo queste cose comunque marginali rispetto agli importi in gioco, più legate a preferenze di vita che non ai soldi.
Penso inoltre (ma qui totalmente personale come visione) che il futuro del semicentro sarà molto legato alla strategia sulla mobilità milanese. Se, come sembra, continuerà il trend ambientalista con ZTL varie, ciclabili e aggiunta di sempre maggiori difficoltà per gli automobilisti, i valori immobiliari dentro alla città a mio avviso continueranno ad aumentare.
